廣東冷鋪型彩色瀝青材料廠家——廣州八方達生態環保技術有限公司。
表層是直接承受車輪載荷和自然因素的重復影響的結構層，可以由1至3層組成。表面層應根據使用要求設置防滑和耐磨。、密集穩定的瀝青層;中間層、下層應根據道路等級、瀝青層厚度、氣候條件等選擇。
基層放置在表面層下面，并與表面層一起將輪載荷的重復效應擴展到基層、墊、土基，其作為主要承重層。基材的強度指標應有較高的要求。基準水平可以設置為一層或兩層，具體取決于道路的水平或交通量。當基層較厚并需要分為兩層時，它可以稱為基層下的上基層。
以前的彩色瀝青混凝土生產工藝都是采用采用成品彩色瀝青經過脫桶、再生與生產黑色瀝青混凝土相同的工藝進行生產。也就是把黑色的瀝青油換成彩色瀝青油就可以了。而現在國內比較流行的工藝所采用的膠結料為經過脫色的淺色彩色瀝青專用膠結料，經脫筒計量后進入拌缸和骨料，礦粉等材料一起攪拌，再在攪拌過程中加入所要添加的顏料，攪拌均勻后即成為成品彩色瀝青混凝土。
1、成品彩色透水瀝青油由于色彩品種繁多，如要生產多種顏色品種的混凝土，則需要多個裝不同顏色透水瀝青油的儲罐，而新工藝采用脫色透水瀝青，只需一個儲罐即可，在攪拌缸中添加不同顏色的顏料即可得到不同顏色的透水瀝青混凝土。
2、采用成品彩色透水瀝青時，若要變換使用的透水瀝青油顏色，殘留在公共管道中的上一次使用的透水瀝青油顏色就會污染下一次使用的采油顏色，這對產品外觀造成較大的影響，同時由于成品彩色透水瀝青價格高，這也是一種不小的浪費，為防止不同顏色的透水瀝青相互污染，不同色彩的透水瀝青采用不同的脫桶設備和輸出管道，則設備投資和占用空間較大，如只采用一臺脫桶設備，則在脫不同顏色的透水瀝青時要對脫桶設備進行徹底的清洗，很耗時間和人力，物力，也很不方便，新工藝采用彩色透水瀝青則完全不存在這個問題，具有很大的靈活性。
3、成品的彩色透水瀝青脫桶后，如果儲存溫度在120℃-140℃時，靜止停放3h以上進行油循環，以免出現顏料沉淀現象，所以儲藏罐就應增加相應的循環設備，脫色透水瀝青可以像普通透水瀝青油那樣進行儲存，不會出現沉淀現象。